Oasele de oțel traversează canionul - Un documentar despre inovația tehnologică a structurii de oțel a podului Huajiang
Când vântul de canion de al 14-lea-nivel trece prin puntea podului de 625-metri-înălțime de 625-metri-, sarpa de oțel aerodinamică a podului Huajiang Canyon străpunge vântul ca o sabie ascuțită - Acest super proiect, care combină „cel mai înalt pod din lume” și „cel mai mare pod de oțel din lume”, are un pod de 2200 de deschideri. Structura scheletului compusă din 93 de secțiuni de ferme din oțel, este o notă de subsol vie a puterii tehnice a industriei structurilor de oțel din China.
1. Revoluția materialelor: cablurile de-oțel de înaltă rezistență susțin „coloana vertebrală a vieții”
„Lungimea totală a cablului principal este de 93.000 de kilometri, ceea ce echivalează cu două cercuri și jumătate în jurul ecuatorului”. Ouyang Song, șeful departamentului de inginerie de proiect, și-a exprimat mândria în cuvintele sale. Cablul principal al podului folosește sârmă de oțel de acoperire cu zinc-aluminiu{{6}magneziu cu pământuri rare de 1960MPa dezvoltat de Qingdao Special Steel. Acest oțel de ultra-înaltă-rezistență atinge un echilibru „rezistență ridicată + plasticitate ridicată” în stare de laminare la cald prin tehnologia inovatoare de laminare și răcire și are o rezistență îmbunătățită la coroziune și rezistență la oboseală cu peste 30% în comparație cu materialele tradiționale.
Ceea ce atrage și mai mult-ochiul este „butucul-portant de sarcină” din partea de sus a turnului principal - o șa de cablu combinată forjată și sudată de înaltă performanță. Echipa de proiect a depășit limita de sudură de forjare de 200 mm a industriei și a sudat cu succes piesele forjate cu grosimea de 500 mm, reducând cantitatea de oțel folosită în șaile cablurilor cu 31%, îmbunătățind performanța mecanică cu 30%. Designul modular de 48-tone a rezolvat complet problemele de transport ale componentelor cu tonaj mare în zonele muntoase.
2. Fabricare inteligentă: tehnologia digitală sparge „parola de asamblare”.
În cele trei baze majore de producție ale China Railway Baoqiao, Chongqing, Zigong și Guiyang, modelul de producție colaborativă „un pod și trei locuri” reîmprospătează eficiența industriei. „Prin integrarea software-ului CAD/CAM, găurirea tri-dimensională este promovată sincron, cu o precizie de 0,1 mm.” Introducere în Shi Hangzhan, inginer tehnic șef. Întregul proces de fabricare a fermelor din oțel este implantat cu tehnologia BIM, baza de date inteligentă cu informații de fabricație monitorizează stocul de materii prime și progresul producției în timp real și tehnologia de pre-asamblare virtuală cu scanare digitală tridimensională, combinată cu potrivirea fizică pentru a obține asamblarea „zero alezare” a 93 de segmente.
Ca răspuns la mediul de stres complex al canionului, ferme de oțel adoptă tehnologia de sudare complet permeabilă a panourilor de tablă de pod de oțel de sex opus-ortogonal și, combinată cu procesul de îndepărtare a tensiunii reziduale a plăcii de îmbinare, rata de trecere a sudurilor pentru detectarea defectelor o dată atinge 99,59%, evitând complet riscul de deformare a sudurii.
3. Revoluție în construcție: ridicarea inteligentă cucerește „Canionul de-altitudine mare”
„Pentru a obține o poziționare la nivel milimetric-la rafale de nivel 14 depinde de a patra generație de sistem inteligent de ridicare prin cablu”. Liu Hao, inginer-șef al proiectului, a arătat spre centrul de control de sub turnul principal. Acest sistem care integrează poziționarea de înaltă-precizie a lui Beidou utilizează mai mult de 30 de seturi de senzori pentru a monitoriza forța și deplasarea cablului în timp real. Căruciorul de transport cu 8 axe și 400 de tone realizează compensarea automată și paralelismul vehiculului, permițând fermelor de oțel să se „întoarcă” la altitudine mare pentru a se conecta ca „blocuri de construcție în nor”.
Pentru a face față vibrațiilor vântului din canion, echipa a dezvoltat în mod inovator structura „strâns de oțel + placă de stabilitate centrală”: secțiunea transversală-a corpului fasciculului picăturilor de apă este redusă cu 30% sarcina vântului, iar placa de stabilitate de 2 metri înălțime este dizolvată de 90% vibrația laterală a vântului, care este mai multă alergare la altitudine care integrează brigăzile și brigăzile.
4. Escortă anti-coroziune: protejarea „zidului corodat” pe tot parcursul ciclului de viață
Confruntat cu mediul umed de „no sunshine in the sky” și sistemul inteligent de dezumidificare dotat cu cablul principal continuă să funcționeze, combinat cu efectul de protecție catodică de zinc, aluminiu, magneziu, a construit un sistem anti-coroziune „activ + pasiv”. Suprafața fermei de oțel este un proces de acoperire cu fluorocarbon și, după 1000 de ore de test de pulverizare cu sare, nu există rugină, asigurând durata de viață a podului timp de o sută de ani.
„Rata de automatizare de 70%, 3 brevete de modele de utilitate și rezultate multiple ale metodelor de inginerie, acest pod stabilește un punct de referință pentru industrie.” Rezumatul lui Shi Hang Zhan dezvăluie adevărul. De la sârmă de oțel de înaltă-rezistență la fabricație inteligentă, de la șai de frânghii de sudură forjate la structuri rezistente-la vânt, filoanele de oțel ale podului Huajiang
